Jis G4105 (Japó) i GB/T 3077 20 crmnti (Xina) cobreixen les barres d'aliatge carburitzadores amb aquestes diferències:
Equivalència de grau: JIS SCM420 ≈ 20Crmnti, amb SCM420 que conté 0,18–0,23% C, 0,80–1,10% de cr i sense titani.
Rendiment carburitzador: el titani de 20Crmnti (0,04–0,10%) afina l’estructura del gra durant la carburació, proporcionant una millor uniformitat de la duresa superficial que SCM420.
Propietats mecàniques: ambdues tenen una resistència a la tracció de 800–1000 MPa després de la carburització, però 20CRMNTI ofereix una major duresa superficial (58–62 HRC vs . 55 - 60 HRC).
Aplicacions: SCM420 s'utilitza en engranatges d'automòbils japonesos, mentre que 20CRMNTI domina la producció d'engranatges xineses, amb les dues normes de rendiment global.